Presentan un proyecto para suspender por seis meses las sanciones a las plataformas de transporte en La Plata

El bloque de concejales de La Libertad Avanza presentó un proyecto de ordenanza para interrumpir por un plazo de 180 días corridos las multas, sanciones y el secuestro de vehículos a los conductores que trabajan con aplicaciones de transporte como Uber, DiDi y Cabify en el partido de La Plata. La propuesta busca aplicar una tregua administrativa enfocada únicamente en las penalizaciones por falta de habilitación municipal, mientras el Concejo Deliberante avanza en el debate de un marco regulatorio definitivo.

La iniciativa, firmada por la concejala Soledad Pedernera y respaldada por su bancada, abarca a toda persona física que opere mediante plataformas digitales de intermediación de transporte privado de pasajeros. Los fundamentos del expediente señalan que la actividad se desarrolla actualmente en un vacío normativo que genera discrecionalidad en los controles, afectando el sustento económico de miles de familias de la ciudad. Asimismo, el texto sostiene que las actas basadas solo en la carencia de un permiso local no optimizan la seguridad del usuario ni disminuyen los índices de siniestralidad vial.

El documento técnico establece limitaciones estrictas y aclara que la suspensión no anula las facultades de control de seguridad vial del municipio. Las autoridades locales mantendrán la potestad de sancionar y retirar de circulación a aquellos vehículos cuyos conductores cometan infracciones previstas en las legislaciones provincial y nacional. Quedan excluidos de la medida temporal los siguientes casos:

Conducción bajo los efectos del alcohol o estupefacientes.

Exceso de velocidad o violación de señales de tránsito.

Circulación sin licencia de conducir adecuada, sin seguro obligatorio o con cobertura vencida.

Falta de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día.

Situaciones de peligro evidente para el pasajero, terceros o la vía pública constatadas por el inspector.

Finalmente, el bloque autor de la propuesta aclaró que la ordenanza tiene una naturaleza estrictamente transitoria. Su aprobación no representa la legalización del servicio ni concede derechos permanentes a los choferes o a las compañías tecnológicas, sino que funciona como una medida de transición mientras se redacta la reglamentación de fondo.