Junín: la oposición pide bajar el costo de la VTV y reformar el sistema provincial

El bloque PRO–Coalición Cívica presentó un proyecto en el Concejo Deliberante para reclamar una revisión de las tarifas, más centros verificadores y cambios en la frecuencia de las inspecciones. El planteo llega tras el aumento del 17,6%, que llevó el costo básico para autos a $114.105,99.

El aumento de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) volvió a encender el debate en Junín. El bloque PRO–Coalición Cívica presentó un proyecto en el Concejo Deliberante para solicitar al Gobierno de la provincia de Buenos Aires una revisión de las tarifas y cambios en el funcionamiento del sistema.

El reclamo se produjo después de que el 16 de octubre entrara en vigencia un nuevo cuadro tarifario, con una suba del 17,6%. Desde entonces, la tarifa básica para automóviles particulares de hasta 2.500 kilos quedó fijada en $114.105,99, un monto que vuelve a poner bajo la lupa el costo de un trámite obligatorio para circular.

La iniciativa opositora no apunta únicamente al precio. También plantea la necesidad de ampliar la cantidad de centros de verificación, agilizar la asignación de turnos y revisar la periodicidad de los controles, con el objetivo de facilitar el acceso al servicio en distintos puntos de la provincia.

Junín: cuestionan el costo y las dificultades para pagar la VTV

Desde el PRO–Coalición Cívica sostienen que el valor de la inspección debe guardar relación con la calidad del servicio y las facilidades que tienen los usuarios para realizarla. El planteo adquiere relevancia en un contexto en el que los automovilistas también deben afrontar gastos de combustible, seguros, patentes y mantenimiento.

A esto se suma la imposibilidad de financiar el trámite en cuotas con tarjeta de crédito. Según la información difundida, los centros de verificación aceptan efectivo, transferencias, códigos QR y tarjetas de débito, pero no ofrecen esa alternativa de financiación.

Además, si durante la inspección se detectan desperfectos, el propietario debe hacerse cargo de las reparaciones. La normativa contempla un plazo de 30 días corridos para solucionar las fallas y regresar a verificar sin pagar nuevamente el trámite, aunque los repuestos y la mano de obra representan un gasto adicional.

Piden más centros verificadores en el interior bonaerense

Otro de los ejes del proyecto presentado en Junín es la descentralización del sistema. La propuesta plantea evaluar la habilitación de concesionarios oficiales y talleres mecánicos calificados para realizar las inspecciones, siempre bajo los requisitos técnicos y controles que establezca la autoridad competente.

El objetivo es reducir los traslados que deben realizar los conductores de localidades que no cuentan con plantas fijas de VTV y mejorar la disponibilidad de turnos.

En ese sentido, el proyecto solicita al Ministerio de Transporte bonaerense, o al organismo que corresponda, que adopte medidas para ampliar la cobertura territorial y agilizar el acceso a las verificaciones.

También proponen cambiar la frecuencia de las inspecciones

La iniciativa incluye una modificación de los plazos de vigencia de la VTV. Entre los cambios propuestos, el bloque solicita que los vehículos cero kilómetro realicen su primera revisión a los cinco años y que las unidades de hasta diez años de antigüedad cuenten con una vigencia de dos años.

La propuesta busca reducir la frecuencia de los controles para los vehículos más nuevos y, de esa manera, disminuir los gastos asociados al trámite. Sin embargo, cualquier modificación deberá ajustarse a la normativa vigente y preservar los objetivos de seguridad vial.

Las tarifas que desataron el reclamo

Con el último aumento, los valores informados para la provincia de Buenos Aires quedaron establecidos de la siguiente manera:

Autos particulares de hasta 2.500 kilos: $114.105,99.

Motos de más de 50 y hasta 200 cc: $45.642,40.

Motos de más de 200 y hasta 600 cc: $68.463,59.

Motos de más de 600 cc: $91.284,79.

Vehículos de carga de más de 2.500 kilos: $205.390,78.

Los nuevos importes entraron en vigencia el 16 de octubre, luego de finalizar el congelamiento tarifario dispuesto en julio.

El proyecto del bloque PRO–Coalición Cívica busca que el Gobierno bonaerense revise los valores y las condiciones de prestación del servicio. Por ahora, se trata de un pedido presentado en el Concejo Deliberante de Junín y no de una modificación aprobada.

La discusión combina dos cuestiones centrales: mantener los controles técnicos necesarios para la seguridad vial y garantizar que los conductores puedan cumplir con la obligación sin que el costo, las distancias o la falta de turnos se conviertan en obstáculos.