GNC en crisis: taxistas aseguran que sólo pueden trabajar media jornada

Las restricciones en la venta de gas natural comprimido vuelven a complicar la actividad en La Plata. Hay estaciones con cupos muy reducidos, largas filas y trabajadores que aseguran que no logran completar su jornada habitual. Desde Camuzzi sostienen que el esquema de suministro se mantiene sin cambios.

El frío volvió a poner contra las cuerdas al sistema de GNC y en La Plata conseguir combustible se convirtió nuevamente en una tarea complicada. Las estaciones que mantienen la venta trabajan con volúmenes limitados y la demanda supera rápidamente la cantidad disponible.

El escenario afecta especialmente a quienes utilizan el auto como herramienta de trabajo. Taxistas, remiseros y fleteros deben reorganizar sus jornadas en función de cuándo pueden conseguir gas, mientras que los particulares también se encuentran con esperas prolongadas en los puntos habilitados.

Actualmente son once las estaciones que cuentan con GNC disponible, aunque con diferencias importantes en los volúmenes diarios. La mayoría maneja entre 1.000 y 2.000 metros cúbicos por jornada y son pocas las que alcanzan una disponibilidad superior.

Para los taxistas, la situación tiene un impacto directo sobre sus ingresos. El sector sostiene que una buena parte de los choferes necesita realizar dos cargas durante el día para completar su jornada laboral, algo que las actuales restricciones dificultan cada vez más.

En algunas estaciones, el combustible alcanza sólo para las primeras horas del día y el movimiento de vehículos genera filas que rápidamente se extienden por varias cuadras. El resultado es una actividad condicionada por la posibilidad de conseguir gas y no por la demanda de pasajeros.

Filas que se extienden por las calles

Durante los últimos días, las colas volvieron a convertirse en una postal habitual frente a las estaciones con GNC. Uno de los casos más notorios se registró en 17 y 32, donde la fila de vehículos llegó a superar los 250 metros.

La espera sobre una avenida de alto tránsito genera además una situación de riesgo para quienes permanecen detenidos durante largos períodos, especialmente en horarios de mayor circulación.

En el sector sostienen que el panorama actual se percibe incluso más complicado que durante las restricciones aplicadas semanas atrás. Sin embargo, desde Camuzzi señalaron que el esquema vigente continúa siendo el mismo y que no hubo una reducción adicional respecto del volumen establecido anteriormente.

Un problema que se repite cada invierno

La situación también volvió a poner el foco sobre los contratos que tienen las estaciones de servicio. En la región, la mayoría de los establecimientos que comercializan GNC cuenta con contratos interrumpibles, lo que significa que el suministro puede verse limitado cuando aumenta fuertemente la demanda de gas.

Son cerca de 40 las estaciones que trabajan bajo esta modalidad, mientras que apenas alrededor de diez cuentan con contratos no interrumpibles. De todos modos, incluso en estos casos la cantidad de combustible disponible está relacionada con el volumen contratado.

Desde la Federación de Entidades de Combustibles ya realizaron reclamos ante autoridades nacionales y provinciales para buscar una solución de fondo. El objetivo es evitar que la misma situación vuelva a repetirse durante los próximos inviernos y garantizar previsibilidad para las estaciones que realizaron inversiones para ofrecer el servicio.

Por ahora, el frío mantiene elevada la demanda y el GNC sigue siendo un recurso escaso. Para los trabajadores del volante, la consecuencia es concreta: menos tiempo en la calle, menos viajes y una jornada laboral que termina mucho antes de lo habitual.