Tandil: Estrellas Amarillas exige a Vialidad Nacional acelerar las obras de seguridad vial en la Ruta 226

La ONG Estrellas Amarillas Tandil presentó un reclamo formal ante la Dirección Nacional de Vialidad para exigir la ejecución urgente de una serie de intervenciones prioritarias en el tramo urbano de la Ruta Nacional 226, aduciendo que la arteria “ha dejado de ser una ruta de paso para convertirse en una verdadera avenida urbana”.

En la nota dirigida al administrador general del organismo, Ing. Marcelo Campoy, la entidad remarcó que el trazado actual obliga a convivir a diario al tránsito pesado de larga distancia con la circulación local de una ciudad que se extendió a su alrededor.

Se trata de una demanda histórica sostenida por más de dos décadas en Tandil, respaldada por estudios e iniciativas de la Universidad Nacional del Centro (UNICEN), el Municipio, el Concejo Deliberante y la Defensoría del Pueblo. Si bien en años anteriores se anunciaron trabajos de señalización y se contempló la semaforización como “obra nueva obligatoria”, las soluciones estructurales de fondo continúan demoradas.

Este pedido cobra nueva vigencia tras un reciente siniestro vial ocurrido en la intersección de la RN 226 y la calle Buenos Aires, donde un motociclista de 31 años perdió la vida tras colisionar con un camión. Para la organización, hechos de esta gravedad no constituyen episodios aislados, sino que responden a las deficiencias del diseño actual del corredor.

Ante este panorama, Estrellas Amarillas solicitó adelantar el cronograma de obras previsto para el tramo comprendido entre el acceso por calle Arístegui (Acceso El Paraíso) y la Ruta Provincial 30:

• Semaforización integral: Colocación prioritaria de semáforos en los cruces de mayor riesgo del tramo urbano.
• Ordenamiento mediante colectoras: Apertura y vinculación de calles laterales para canalizar el tránsito local y evitar maniobras peligrosas de ingreso a la traza principal.
• Carriles de transición: Incorporación de nuevos carriles, con dárselas de aceleración y desaceleración en puntos críticos.
• Cruces peatonales y ciclistas: Adaptación de infraestructura y semaforización específica para la movilidad no motorizada.
• Visibilidad y señalización: Mejora integral del alumbrado público y de la señalización vertical y horizontal.
• Proyecto de urbanización: Elaboración de un plan integral de reconversión urbana de la ruta a su paso por Tandil, tomando como modelo soluciones implementadas en otras ciudades del país, como Neuquén.

Desde Semáforo Vial seguimos de cerca la agenda de infraestructura y seguridad vial en los corredores nacionales para informar sobre las obras necesarias que previenen la siniestralidad en tramos urbanos.