Rutas 7 y 188: las nuevas concesionarias deberán hacer obras antes de aumentar los peajes
Vialidad Nacional abrió las ofertas económicas para adjudicar dos corredores clave del país. Las futuras concesionarias deberán realizar obras de seguridad y mantenimiento antes de poder aplicar nuevas tarifas.
La renovación de las concesiones sobre las rutas nacionales 7 y 188 dio un paso decisivo. Vialidad Nacional abrió las ofertas económicas de la licitación que definirá qué empresas se harán cargo de la operación y el mantenimiento de más de 2.500 kilómetros de corredores estratégicos para el transporte de cargas y pasajeros.
Aunque la adjudicación todavía no fue definida, el nuevo esquema ya establece una condición que impactará directamente en quienes transitan estas rutas: las concesionarias deberán ejecutar obras obligatorias antes de poder aplicar nuevos valores de peaje.
Obras antes que aumentos
Uno de los puntos más importantes de la licitación es que las empresas no podrán actualizar las tarifas apenas asuman la concesión. Para hacerlo, primero deberán garantizar condiciones mínimas de seguridad y transitabilidad.
Entre las tareas exigidas figuran la reparación de baches, el acondicionamiento de banquinas, la renovación de la señalización horizontal y vertical y la puesta en funcionamiento de la iluminación en accesos y sectores críticos.
Hasta que esas mejoras sean verificadas por Vialidad Nacional, continuarán vigentes las tarifas actuales con el mecanismo de actualización correspondiente.
Más estaciones de peaje
El proyecto también prevé ampliar la red de peajes. En la Ruta Nacional 188 se sumarían tres nuevas estaciones, ubicadas en Juan A. de la Peña (Pergamino), Florentino Ameghino y Bernardo Larroudé (La Pampa). Además, está prevista una nueva cabina sobre la Ruta Nacional 9, a la altura de Ramallo.
Estas incorporaciones forman parte del nuevo modelo de concesión, que busca financiar el mantenimiento de la infraestructura mediante inversión privada, sin subsidios del Estado nacional.
Qué sigue ahora
Con la apertura de las ofertas económicas, la licitación ingresó en su etapa final. Una vez adjudicados los corredores, las empresas deberán presentar un plan de obras y comenzar los trabajos iniciales exigidos por el contrato.
Para miles de conductores, transportistas y productores que utilizan diariamente las rutas 7 y 188, la expectativa está puesta en que la nueva concesión se traduzca en mejoras concretas en el estado de la calzada, la señalización y la seguridad vial, reclamos que desde hace años se repiten en ambos corredores.
Corredores clave para el país
La Ruta Nacional 7 es uno de los principales ejes viales de Argentina. Une la Ciudad de Buenos Aires con Mendoza y continúa hacia Chile a través del Paso Internacional Cristo Redentor, siendo una vía fundamental para el transporte de cargas, el turismo y el comercio exterior.
Por su parte, la Ruta Nacional 188 atraviesa el norte de la provincia de Buenos Aires y La Pampa, pasando por ciudades como San Nicolás, Pergamino, Rojas, Junín, General Villegas y Realicó, donde conecta con otras rutas estratégicas para la producción agropecuaria y el acceso a los puertos del río Paraná.
