Ruta 60: una obra licitada que nunca se concretó vuelve a reclamar presupuesto

El Senado bonaerense recibió un proyecto para incluir en el Presupuesto 2027 la pavimentación de 84 kilómetros entre las rutas provinciales 85 y 86, en la zona de Huanguelén. Los trabajos fueron licitados en 2021, pero no avanzaron y el obrador quedó abandonado.

La pavimentación de un tramo de 84 kilómetros de la ruta provincial 60 vuelve a ser motivo de reclamo en la provincia de Buenos Aires. La obra, fundamental para la circulación de la producción agropecuaria y la conexión entre localidades del sudoeste bonaerense, fue licitada en 2021, pero nunca se concretó. Ahora, un nuevo proyecto legislativo busca que se incorporen los fondos necesarios para ejecutarla durante 2027.

La iniciativa fue presentada por la senadora provincial Nerina Neumann Losada y quedó registrada bajo el expediente F-1090/26-27. El pedido comprende el sector entre las rutas provinciales 85 y 86, a la altura de Huanguelén, donde vecinos y productores acumulan décadas de reclamos por la falta de pavimento.

La obra había sido incorporada al programa Quinquenal 2022-2027 6×6. En octubre de 2022 se instaló un cartel que fijaba un plazo de ejecución de 365 días, pero los trabajos no se completaron y el obrador terminó abandonado. Desde entonces, la pavimentación continúa pendiente, pese a la importancia de esta conexión para la actividad productiva y el tránsito regional.

Un corredor clave para la producción

El tramo permite conectar a Huanguelén con las rutas provinciales 85 y 86 y facilita el traslado de ganado, granos y otros productos agropecuarios. A través de la ruta 86 se accede a la Ciudad de Buenos Aires, La Plata y el mercado ganadero de Cañuelas; mientras que la conexión con la ruta 85 permite llegar a Guaminí y Coronel Suárez, además de vincular la producción cerealera con el puerto de Ingeniero White.

La traza también tiene relevancia estratégica por su función dentro de los corredores de comunicación del oeste bonaerense y por su vinculación con la actividad productiva de la región de Vaca Muerta.

Sin embargo, la falta de pavimento no solo afecta la logística. De acuerdo con los fundamentos del proyecto, el estado del camino genera demoras y riesgos para quienes circulan por la zona. A esto se suma que los sistemas de navegación GPS pueden señalar el recorrido como asfaltado, una indicación que puede inducir a error a conductores que viajan hacia Carhué, Epecuén y destinos de La Pampa, Neuquén y Río Negro.

El reclamo se extiende a otras rutas

La senadora también pidió avanzar con otras obras pendientes en la región. Entre ellas, la finalización de la ruta provincial 67, entre Coronel Suárez y General La Madrid, cuyos trabajos están inconclusos desde 2009, y el mejoramiento de la ruta provincial 85 entre las rutas 60 y 67.

La inclusión de la pavimentación de la ruta 60 en el Presupuesto 2027 es el nuevo objetivo del reclamo. La intención es garantizar los recursos para una obra que ya tuvo licitación, anuncios y un plazo de ejecución establecido, pero que todavía no se tradujo en una solución para quienes transitan ese corredor.