Obra pública bonaerense: AUBASA mantiene 7 frentes de trabajo simultáneos en las rutas

La empresa estatal bonaerense interviene más de 450 kilómetros de la red vial concesionada con fondos propios por más de $160 mil millones. El plan apunta a dinamizar la conectividad hacia la Costa Atlántica y el Gran La Plata, fortaleciendo la seguridad vial y la fluidez del tránsito.

Con una inversión de $160 mil millones provenientes de recursos propios, AUBASA ejecuta intervenciones en más de 450 kilómetros de rutas y autopistas bajo su concesión. Las tareas forman parte del Plan de Obras 2024-2027 y tienen como objetivo optimizar el estado de las trazas, mejorar la previsibilidad en los viajes y disminuir los índices de siniestralidad en la red vial provincial.

Los trabajos incluyen siete frentes de obra abiertos en simultáneo sobre puntos clave de la red vial bonaerense. Entre las tareas destacadas sobre la Autopista Buenos Aires-La Plata figuran la construcción del cuarto carril en sentido a la capital bonaerense, la nueva bajada con distribuidor a la altura de City Bell, la concreción del nuevo acceso a Diagonal 74 y la ejecución del viaducto en sentido a CABA. En tanto, sobre la red atlántica se llevan adelante las obras de repavimentación de la Autovía 2 en dos etapas (el tramo Dolores-Maipú y el trayecto Maipú-Mar Chiquita) junto a la intervención integral sobre la Ruta Provincial 11 en el segmento que une Esquina Crotto con Conesa.

Estas intervenciones contemplan repavimentación profunda, demarcación horizontal, renovación de señalización vial y mantenimiento en rotondas y accesos. El objetivo de AUBASA no radica únicamente en la agilización vehicular, sino en sentar bases sólidas de seguridad preventiva, minimizando los factores de riesgo en calzada que suelen desencadenar incidentes de tránsito, especialmente en épocas de alta demanda turística o en los picos diarios de circulación metropolitana.

A este paquete de infraestructura física se suma un plan de modernización tecnológica enfocado en la prevención y asistencia integral al usuario. El programa incluye el fortalecimiento de los centros de monitoreo, la incorporación de unidades de atención de emergencias, la migración hacia sistemas de peaje inteligentes sin barreras (Free Flow) y la implementación paulatina de fuentes de energía renovable en los peajes y dependencias de la traza.

Además, desde la compañía estatal confirmaron que se encuentra en etapa de licitación la obra para sumar el cuarto carril de la Autopista Ricardo Balbín en sentido a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Con fecha de inicio prevista para noviembre, este proyecto resulta clave para absorber el flujo vehicular de una arteria fundamental que registra un promedio diario de 220.000 vehículos, permitiendo descongestionar el ingreso a la capital federal.

Al evaluar el alcance de los trabajos, el presidente de AUBASA, José Arteaga, remarcó que “la infraestructura vial constituye una prioridad central para la gestión provincial, comprendiendo que una red en óptimas condiciones no solo mejora los tiempos de viaje sino que salva vidas. Con estas acciones, la concesionaria estatal ratifica una mirada integral donde la ingeniería vial, la tecnología y la educación de los conductores convergen para construir caminos más seguros en toda la provincia”.