Comienza la concesión de Corresur: obras y modernización en 1.325 km de rutas y autopistas

La empresa concesionaria pone en marcha, desde el inicio de la concesión, un programa integral de recuperación del corredor, con obras de puesta en valor vial, modernización tecnológica de las estaciones de peaje y equipos operativos distribuidos estratégicamente en distintos puntos del tramo.

Desde hoy Corresur comienza la gestión del corredor vial integrado por las autopistas Riccheri, J. Newbery, Ezeiza-Cañuelas y por las rutas nacionales 3, 205 y 226: una red de 1.325 kilómetros que conecta algunos de los centros urbanos, productivos y logísticos más importantes del país.

Desde el primer día se ponen en marcha nueve frentes de trabajo en simultáneo que combinan recuperación vial sobre la traza y modernización tecnológica en estaciones de peaje. El objetivo es acelerar la puesta en valor del corredor, mejorar las condiciones de circulación y elevar los estándares de seguridad vial y servicio para los usuarios.

Infraestructura 

Las primeras intervenciones se desarrollarán desde este miércoles en cuatro frentes de obra distribuidos en la Ruta Nacional 205 con inicio en el kilómetro 61; sobre la Ruta Nacional 226 en dos puntos iniciando tareas en los kilómetros 0 y 150; y en la Ruta Nacional 3 sobre el kilómetro 62.

Los equipos comenzarán ejecutando tareas de bacheo superficial y profundo, sellado de grietas y fisuras, fresado, reparación de banquinas, renovación de señalización horizontal y vertical y reemplazo de elementos de seguridad vial.

Las acciones se llevarán a cabo sobre 431 km de la traza definidos como sectores prioritarios dentro del plan de recuperación y se completarán con tareas de mantenimiento sobre iluminación, semaforización, alcantarillas, puentes y zona de camino.

Corresur dispuso para el inicio, cinco plantas asfálticas de primera línea distribuidas en Balcarce, Cañuelas, Coronel Dorrego, Tapalqué y Tandil, lo que permite abastecer las distintas intervenciones y reducir los tiempos de ejecución.

El despliegue se apoya en una flota vial integrada por motoniveladoras, terminadoras, fresadoras, compactadores, regadores de asfalto y agua, minicargadoras, retroexcavadoras, compresores, camiones y otros equipos especializados destinados a la recuperación y mantenimiento de la infraestructura vial.

A ello se suma una estructura técnica y operativa organizada para atender de manera integral las necesidades del corredor, con equipos de ingeniería, topografía, oficina técnica, laboratorio, planificación, control de obras, mantenimiento y gestión operativa. Estos equipos brindarán soporte permanente y realizarán el seguimiento de las intervenciones para asegurar el cumplimiento de los estándares técnicos y de calidad.

Modernización 

En paralelo con las obras viales, Corresur inicia la transformación tecnológica progresiva de sus estaciones de peaje. La primera etapa comprende las vías de Agüero, Tristán Suárez, Uribelarrea, Cañuelas e Hinojo.

Desde el inicio de la concesión, todas las estaciones de peaje operarán sin pago en efectivo. El cobro se realizará a través de medios electrónicos y automáticos, con el objetivo de reducir los tiempos de espera, agilizar la circulación y modernizar la experiencia de los usuarios. 

Como parte de este proceso, las estaciones incorporarán dispositivos que permitirán abonar el peaje con tarjetas de crédito y débito con tecnología contactless o mediante códigos QR a través de las billeteras virtuales habilitadas.

TelePASE es el medio de pago recomendado para transitar por las estaciones de manera más ágil y eficiente. Quienes no cuenten con este sistema deberán realizar el pago del peaje a través de www.corresur.com.ar⁠