Avanza la privatización de las rutas 3, 5, 205 y 226 con nuevos peajes

El Gobierno nacional avanzó en el proceso de concesión de corredores viales estratégicos al abrir las ofertas económicas para la operación y mantenimiento de rutas clave en la provincia de Buenos Aires y La Pampa. La medida alcanza a trazas de alto tránsito como las rutas nacionales 3, 5, 205 y 226, además de autopistas fundamentales para el ingreso y egreso del Área Metropolitana.

La licitación, correspondiente a la Etapa II – A de la Red Federal de Concesiones, contempla la gestión de 1.871 kilómetros de caminos. Dentro de ese esquema, un consorcio empresario presentó la propuesta más baja para el tramo que conecta la avenida General Paz con Bahía Blanca, e incluye segmentos de las rutas 3, 205 y 226. Por otro lado, la oferta más económica para la ruta 5, entre Luján y Santa Rosa, también quedó definida, estableciendo nuevos valores de referencia para los peajes en ese corredor.

Más allá del aspecto tarifario, el avance del esquema de concesiones reabre el debate sobre la seguridad vial en rutas nacionales. El traspaso al sector privado implica responsabilidades directas en materia de mantenimiento, señalización, control y mejoras de infraestructura, factores determinantes para reducir riesgos en corredores con alta circulación de vehículos particulares y transporte de carga.

El proceso también se desarrolla en un contexto de tensiones políticas. La Provincia de Buenos Aires cuestionó la licitación a través de su empresa estatal, lo que suma incertidumbre sobre el futuro de algunos tramos y su esquema de gestión. A pesar de ello, el Gobierno nacional continúa con el plan que busca ampliar la red concesionada y delegar en operadores privados la explotación de miles de kilómetros.