GNC: taxistas de La Plata exigen controles y no descartan medidas de fuerza

Las dificultades para acceder al GNC continúan afectando el funcionamiento del transporte en La Plata. A dos semanas del inicio de las restricciones en el suministro, los taxistas volvieron a reclamar que se garantice la prioridad para los vehículos que prestan un servicio público y solicitaron controles sobre las estaciones de servicio que no cumplen con esa medida.

Desde el sector advierten que taxis, remises y transportes escolares deben realizar las mismas filas que los vehículos particulares, lo que provoca demoras de hasta tres horas y reduce considerablemente el tiempo disponible para trabajar. Según estiman, alrededor de 1.500 taxistas quedan diariamente sin poder cargar combustible, con el consecuente impacto económico para los trabajadores.

El reclamo también apunta al cumplimiento del esquema que contemplaba la asignación de surtidores exclusivos para el transporte público en las estaciones habilitadas para expender GNC. De acuerdo con la denuncia del gremio, esa prioridad no se está respetando y, en muchos casos, los cupos diarios se agotan antes de que los choferes puedan abastecerse.

Ante este escenario, solicitaron que el Municipio intensifique los controles y aplique sanciones a las estaciones de servicio que incumplan la prioridad establecida. Además, advirtieron que, si la situación no se revierte en los próximos días, podrían realizar una protesta frente al Palacio Municipal.

Actualmente, solo 15 estaciones de servicio de La Plata, Berisso y Ensenada comercializan GNC con cupos limitados, mientras que cerca de 30 continúan sin expendio. En La Plata, las bocas de expendio habilitadas se encuentran en 137 entre 38 y 39, 72 y 19, 44 y 143, 44 y 159, 44 y 166, 520 entre 161 y 163, Camino Centenario y 403 (Villa Elisa), 131 y 60, 6 y 32, 120 y 526, 19 y 520 y 7 y 90. A ellas se suma una estación ubicada en calle 158 N° 200, en Berisso, y otras dos en 122 N° 698 y Quintana N° 102, en Ensenada. Todas operan con cupos diarios, por lo que el combustible suele agotarse antes de finalizar la jornada y las filas comienzan desde las primeras horas del día.

La falta de abastecimiento no solo repercute en la actividad de los trabajadores del volante, sino que también puede afectar la disponibilidad del servicio para los usuarios. La concentración de la demanda en un número reducido de estaciones mantiene largas esperas y complica la prestación de un servicio esencial en toda la región, mientras el GNC continúa siendo el principal combustible utilizado por gran parte del transporte de pasajeros.