Sin mantenimiento ni obras: crece el deterioro de las rutas nacionales en la Provincia
La mitad de las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Buenos Aires se encuentran en mal estado, de acuerdo a un informe reciente del Instituto Argentina Grande (IAG), que analiza las consecuencias del freno a la obra pública impulsado por el Gobierno nacional.
El relevamiento advierte que durante 2025 el gasto de capital de la Nación se redujo un 80% en términos reales en comparación con 2023. En ese mismo período, la inversión de la Dirección Nacional de Vialidad en territorio bonaerense cayó un 82%, un ajuste que impactó de lleno en el mantenimiento y la ejecución de obras viales clave.
Según el estudio, la situación podría agravarse durante 2026, ya que las previsiones oficiales anticipan una nueva contracción de los fondos destinados a infraestructura, en línea con la política de “obra pública cero” sostenida por la gestión de Javier Milei.
El informe también expone el deterioro progresivo de la red vial nacional: los tramos en mal estado pasaron del 23% durante la gestión anterior al 29% actual, mientras que los kilómetros en buen estado descendieron del 54,9% al 47,5%, lo que evidencia un retroceso generalizado en las condiciones de circulación.
En la provincia de Buenos Aires, nueve rutas nacionales atraviesan 57 municipios y concentran obras hoy paralizadas en miles de kilómetros. Entre los proyectos afectados se encuentran la Autopista Presidente Perón, la transformación en autovía de la Ruta Nacional 3, la Ruta 5 entre Mercedes y Suipacha y la Ruta 7 entre Carmen de Areco y Chacabuco.