Rutas provinciales de la Cuarta: reclamos, obras pendientes y corredores clave para la región
La Ruta 65 acumula pedidos de mejoras en General Viamonte y otros puntos de la región, mientras que la 50 es cuestionada por su estado entre Carlos Casares y Lincoln. También avanzan proyectos sobre las rutas 68 y del Cereal, mientras persisten reclamos vinculados con la 46.
Las rutas provinciales que atraviesan la Cuarta Sección presentan un escenario marcado por reclamos por mantenimiento, obras demoradas, proyectos de infraestructura y trabajos que buscan mejorar la conectividad regional.
Uno de los corredores que concentra mayor cantidad de pedidos es la Ruta Provincial 65, una vía clave para la comunicación entre General Arenales, Junín, General Viamonte y Nueve de Julio, entre otros distritos.
En General Viamonte, el Concejo Deliberante volvió a reclamar obras y mejoras sobre la traza. El pedido representa el undécimo planteo realizado desde ese cuerpo deliberativo por el estado de la ruta, considerada la principal vía de comunicación del distrito y su única ruta pavimentada.
El deterioro de la calzada se hizo especialmente visible después de períodos de lluvias, con antecedentes de baches y pozos que complican la circulación. A estos reclamos se suma una obra de bacheo licitada por Vialidad bonaerense durante 2026, que contempla distintos sectores de la ruta entre el límite con Santa Fe, Arribeños, la Ruta 50, la Ruta Nacional 188, la Ruta Nacional 7, la Ruta 46 y los accesos a Baigorrita, Zavalía y Los Toldos. El presupuesto oficial supera los $2.100 millones.
La Ruta 50, entre el deterioro y una obra pendiente
La Ruta Provincial 50 constituye otro de los corredores que genera preocupación, especialmente en el tramo comprendido entre Carlos Casares y Lincoln.
Durante este año se plantearon cuestionamientos por el estado de la traza y por una obra de repavimentación licitada en 2021 que no habría avanzado como estaba previsto.
Entre las deficiencias señaladas aparecen baches, banquinas con abundante vegetación y falta de demarcación vial, condiciones que afectan la visibilidad y aumentan los riesgos para quienes utilizan diariamente el corredor.
La Ruta 50 tiene además importancia estratégica para la conexión entre distintos distritos del noroeste y centro bonaerense, entre ellos General Arenales, Leandro N. Alem, Lincoln y Carlos Casares.
La Ruta 46 también suma reclamos
La Ruta Provincial 46 es otro de los corredores que requiere atención en distintos sectores de la región.
En noviembre pasado, durante un período de intensas lluvias, se había advertido sobre la situación de un puente ubicado entre Bragado y O’Brien, cuya condición ya había sido objeto de advertencias previas.
El corredor también arrastra antecedentes vinculados con el estado de la calzada y la necesidad de intervenciones. Entre ellos figura la licitación realizada por la Provincia para la repavimentación del tramo comprendido entre la Ruta Nacional 5 y la Ruta Provincial 51, que incluye sectores correspondientes al partido de Bragado.
Una nueva traza para la Ruta 68
En paralelo con los reclamos, existen proyectos que apuntan a mejorar la infraestructura vial de la región.
Uno de los más relevantes es el correspondiente a la Ruta Provincial 68, entre Lincoln y Carlos Tejedor. A fines de 2025, Vialidad bonaerense licitó la apertura de una nueva traza de 20,4 kilómetros, con un presupuesto oficial superior a los $13.753 millones y 17 ofertas presentadas.
La obra busca fortalecer la conectividad entre ambos distritos y mejorar la circulación productiva. En Lincoln, además, vecinos de Roberts, Pasteur y Arenaza habían planteado la necesidad de avanzar con la continuidad de las obras sobre este corredor.
Ruta del Cereal: una obra clave para la producción
Dentro del mapa vial de la Cuarta Sección también ocupa un lugar central la Ruta del Cereal, un corredor de aproximadamente 96 kilómetros que conecta la Ruta Provincial 86 con la Ruta Nacional 33 y atraviesa los partidos de Pehuajó, Daireaux, Trenque Lauquen, Guaminí y Tres Lomas.
En territorio de la Cuarta, la traza comprende principalmente a Pehuajó y Trenque Lauquen, con paso por localidades como Mones Cazón, Girodías, Trongé y Garré.
Actualmente, la Provincia ejecuta trabajos sobre 47,4 kilómetros entre Salazar, en Daireaux, y Garré, en Trenque Lauquen. La intervención contempla 45,1 kilómetros de pavimentación y otros 1,3 kilómetros de repavimentación hasta la conexión con la Ruta Nacional 33.
La obra fue reactivada luego de una renegociación contractual y contempla trabajos destinados a completar un corredor considerado estratégico para la producción del oeste bonaerense.
Su importancia excede a las localidades que atraviesa: la Ruta del Cereal permite mejorar la salida de la producción agrícola y ganadera y la conexión con los puertos de Bahía Blanca y Rosario.
Así, mientras algunos corredores continúan esperando respuestas a reclamos históricos, otros cuentan con obras licitadas o en ejecución. El estado de las rutas provinciales vuelve a ocupar un lugar central en la agenda de la Cuarta Sección por su impacto directo en la seguridad vial, la conectividad entre localidades y el traslado de la producción regional.
