Motorhomes: nueva normativa obliga a miles de conductores a cambiar su licencia desde 2026
Desde marzo de 2026, una modificación en la normativa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) introduce cambios importantes para quienes conducen motorhomes en Argentina. La nueva clasificación de licencias establece que la mayoría de las casas rodantes motorizadas y vans camperizadas que superen los 3.500 kilos de peso bruto vehicular deberán tramitar la licencia de categoría C1, originalmente destinada al transporte de carga.
Hasta ahora, muchos de estos vehículos podían conducirse con licencias particulares de categoría B. Sin embargo, la actualización del sistema de clases y subclases deja fuera de las categorías B1 y B2 a gran parte de los motorhomes que circulan en el país.
Cambios que afectan a gran parte del sector
El nuevo esquema establece que la licencia B1 quedará limitada a casas rodantes motorizadas de hasta 3.500 kilos. El problema es que numerosos modelos superan ese peso con facilidad. Un caso frecuente es la Mercedes‑Benz Sprinter adaptada como motorhome, que puede alcanzar los 5.000 kilos en algunas configuraciones.
En paralelo, la categoría B2 permite remolcar hasta 750 kilos, un límite considerado bajo por el sector, ya que más del 95% de las casas rodantes no motorizadas superan ese peso.
Por este motivo, miles de conductores deberán gestionar la licencia profesional C1, que incluye requisitos más exigentes tanto en edad como en evaluaciones médicas y prácticas.
Reacción de fabricantes y sector turístico
La Cámara de Fabricantes Argentinos de Trailers, Casillas Rodantes y Afines (FATCRA) solicitó reuniones con autoridades nacionales y provinciales para revisar la normativa.
Desde la entidad advierten que el cambio podría generar trabas administrativas para los usuarios y para la industria vinculada al turismo itinerante. Según señalaron, el nuevo esquema podría afectar la actividad económica de pequeñas y medianas empresas dedicadas a la fabricación de casas rodantes y accesorios.
Impacto en conductores mayores
Uno de los puntos que genera preocupación es el impacto en conductores de mayor edad. Según el Primer Censo Nacional Rodantero 2025-2026, gran parte de la comunidad de motorhomes está integrada por personas mayores de 65 años.
La licencia C1 establece condiciones más estrictas:
* Edad mínima de 21 años y máximo de 65 para obtenerla por primera vez.
* Evaluaciones psicofísicas más rigurosas.
* Exámenes teóricos y prácticos obligatorios en cada renovación para mayores de 65.
* A partir de los 70 años, controles médicos más frecuentes y vigencia reducida a un año.
Cómo es la licencia C1
Para obtener esta categoría se deben cumplir varios requisitos:
* Exámenes psicofísicos completos (visión, audición y evaluación psicológica).
* Prueba teórica sobre conducción profesional, pesos máximos y normativa.
* Examen práctico con vehículos de hasta 12.000 kilos, donde se evalúan maniobras, seguridad y detección de fallas.
El trámite debe realizarse en el distrito que corresponde al domicilio del DNI.
La propuesta del sector
Desde FATCRA proponen adoptar un modelo similar al de Brasil, donde la licencia equivalente a la categoría B permite conducir motorhomes de hasta 6.000 kilos cuando se utilizan con fines recreativos.
Según sostienen, una medida de ese tipo permitiría mantener el crecimiento del turismo en casas rodantes, una modalidad que en los últimos años se consolidó como alternativa para recorrer el país y dinamizar economías regionales.
Mientras tanto, especialistas recomiendan a los propietarios de motorhomes verificar el peso total del vehículo en la cédula verde para confirmar si deberán recategorizar su licencia.