Empresarios del noroeste bonaerense advierten que las rutas 5, 7 y 188 están “detonadas” y reclaman obras urgentes

El reclamo fue presentado ante Vialidad Nacional por el Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense. Alertan por el deterioro de las rutas nacionales que atraviesan la región y aseguran que el Gobierno solo prevé tareas de mantenimiento, sin nuevas obras de infraestructura.

El mal estado de las rutas nacionales que atraviesan el noroeste de la provincia de Buenos Aires volvió a quedar en el centro de la escena. Empresarios de la región presentaron un informe ante la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para advertir sobre el deterioro de los corredores viales y reclamar la reactivación de obras que consideran fundamentales para mejorar la seguridad vial.

La presentación fue realizada por el Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense (NENB), que reúne a cámaras de comercio e industrias de ciudades como Junín, Pergamino, Chacabuco, Bragado, 9 de Julio y otras localidades del interior bonaerense.

Durante la reunión, las autoridades nacionales informaron que no está previsto financiar nuevas obras públicas y que la prioridad será la denominada “puesta en valor” de las rutas, con trabajos de **bacheo, señalización, corte de pasto y mantenimiento de banquinas.

Preocupación por las rutas 5, 7 y 188

Uno de los principales reclamos estuvo vinculado a la Ruta Nacional 7, donde continúan paralizadas distintas obras, entre ellas los puentes ubicados en cercanías de Junín. Según indicaron desde Vialidad, esos trabajos solo podrían retomarse con recursos provenientes de la recaudación de los peajes de la Ruta Nacional 8.

También se planteó la situación de la Ruta Nacional 188, especialmente en el tramo Pergamino-Junín, donde actualmente se realizan algunos trabajos de mantenimiento, aunque las futuras intervenciones dependerán del mismo esquema de financiamiento.

En tanto, la Ruta Nacional 5 fue otro de los ejes del reclamo. Los empresarios remarcaron que la autovía entre Mercedes y Suipacha permanece inconclusa y que no existen plazos para reactivar la obra, ya que solo avanzaría si aparece un inversor privado dispuesto a financiarla.

“Las rutas están detonadas”

El presidente del NENB, Dardo Dameno, sostuvo que el estado de la infraestructura vial empeoró por la falta de mantenimiento, el crecimiento del tránsito pesado -impulsado, entre otros factores, por la actividad de Vaca Muerta- y la pérdida de transporte ferroviario de cargas.

Además, advirtió que durante 2026 ya se registró una cantidad de víctimas fatales en rutas similar a la de todo 2025 y reclamó que se prioricen obras que permitan reducir la siniestralidad vial y mejorar las condiciones de circulación en los principales corredores del interior bonaerense.