AUBASA instalará pasos de fauna en rutas bonaerenses: cuáles serán los primeros tramos y por qué es clave para la Costa
La empresa estatal Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) confirmó que durante 2026 avanzará con la instalación de pasos de fauna silvestre en distintos corredores viales de la provincia de Buenos Aires. La iniciativa tiene un doble objetivo: mejorar la seguridad vial y reducir el impacto ambiental que generan las rutas sobre los ecosistemas.
Primeros tramos en estudio
En una primera etapa, los primeros relevamientos técnicos se concentran en la Autopista Buenos Aires–La Plata, en el tramo entre Hudson y la capital bonaerense, particularmente en sectores cercanos a zonas protegidas.
Además, se realizarán estudios preliminares en la Autovía 2, la Ruta Provincial 11 y las rutas provinciales 63, 56 y 74. También está previsto que, a futuro, el proyecto se desarrolle sobre la Autovía 6.
Se trata de corredores estratégicos para la Región Capital y la Costa Atlántica, donde el tránsito turístico y de carga convive con zonas de alto valor ambiental.
Cómo funcionarán los pasos de fauna
Los pasos de fauna son estructuras diseñadas para permitir que animales silvestres crucen rutas de manera segura sin invadir la calzada. Pueden ser:
* Puentes verdes o ecoductos que pasan por encima de la autopista.
* Túneles o alcantarillas adaptadas bajo la calzada, que permiten el cruce subterráneo.
* Sistemas combinados con cercos direccionadores, que guían a la fauna hacia puntos seguros de cruce.
Estas infraestructuras reducen la fragmentación de hábitats y disminuyen la mortalidad de especies por atropellamiento, una problemática frecuente en corredores que atraviesan áreas rurales, humedales y reservas naturales.
Seguridad vial y experiencia internacional
Desde la empresa explicaron que la iniciativa no solo tiene un componente ambiental. Las colisiones con animales representan un riesgo concreto para conductores y pasajeros, especialmente en horarios nocturnos y en tramos con baja visibilidad.
Actualmente, el proyecto se encuentra en etapa de evaluación y planificación técnica. Durante 2026 se definirán los primeros puntos concretos de intervención, en una medida que podría convertirse en una política permanente de infraestructura vial sustentable en la provincia de Buenos Aires.